北晚新視覺 > 專欄 > 車轱轆話

威馬訂戶向12315投訴:低價誘導用戶下單 設定不退款協議

2018-10-28 20:32 編輯:TF017 來源:車轱轆話

近日,有媒體接到威馬汽車大定用戶爆料:威馬汽車不講誠信,不提示國家補貼政策調整的風險,低價誘導用戶下單,同時設定不退款協議。

爆料稱,遇到相同情況的威馬用戶,建立了維權群,在和威馬銷售、客服、官方微博甚至沈暉本人微博溝通未果的情況下,已在12315平臺投訴。

10月27日凌晨,威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌通過個人微博,發布了威馬汽車關于近期用戶關心問題的說明。

針對威馬汽車用戶關于地方補貼、交付時間以及跨年提車補貼退坡的問題進行了相應的解答。

在說明中,對于2018年10月3日前繳納大定的異地購車用戶,威馬提供了兩種解決方案。

1, 對于2018年10月3日前下大定的異地購車用戶,考慮到前期雙方溝通的不充分,威馬汽車提出了兩種解決方案:

其一,用戶可選擇退款,對電商平臺上誠諾的現金權益也將同步退還;

其二,如果用戶選擇繼續購車,用戶需先行按照去除國家補貼的價格支付車款,待通過地方相關部門補貼資格審核后,威馬將返還當地政策規定的地方補貼金額,并提供一定補充權益。

如未通過地方相關部門補貼申請資格審核,威馬將提供價值5萬元的同品牌置換權益,該權益有效期未3年,且不得轉讓。(具體細則,另行通知)

2, 對于被告知將于2018年進行交付的用戶,由于威馬原因造成延遲交付的:如在2018年內推遲交付,但不交付不影響客戶享受當年補貼政策的,威馬將予以積分補償(具體細則,另行通知);如推遲至明年交付,導致用戶不能按2018年政策享受補貼的,威馬承諾將按照2018年補貼政策為用戶執行。

大桶注意到,這份說明對部分維權大定用戶所關注的問題,仍然沒能得到解決。

尤其是9月22日和9月28日下大定的用戶,假如他們具體交車時間定于2019年初,仍有自己承擔補貼退坡差價的風險。

威馬汽車CEO沈暉在官方活動上宣稱的2018年底交付1萬臺車給用戶,在預定時確定訂車序號在10000以內才交付定金,但目前現實情況和他們的交車進度不符。當有人去問交車進度時,才“遇到了”這些問題。

準車主之間聊天溝通,感覺廠家越來越不靠譜。為什么呢?因為整個交付大會上顯示了160多輛車,但從9月28號到現在,有消息說最多也只有106輛汽車在北京那邊交付了。全國其他地方還沒收到這輛車的交付信息。

像在溫州的4S店,也沒聽說有交付給任何用戶啊。但在交付大會上,有一輛大卡車上面貼著“溫州”,里面裝著有8輛車。難道那8輛竟然也沒有在溫州交付嗎?

從威馬的甌江制造基地開到這個4S店,最多也只有十幾公里的路程,總不能開了一個月,車至今沒見到吧。有網友在威馬的官方微博上留言調侃。

也有圈內人透露,威馬的整個交付大會就是一場秀,其主要目的就是引誘更多的用戶下單。

交付大會發車造假,物流車繞一圈后又開回了工廠。真實情況是否如此?目前還沒有官方回復。

威馬今年4月份的首款量產車上市,讓其燃爆了整個行業。以“給市場和用戶提供用得起、用得爽的產品”為造車理念,17.98萬元的起售價讓威馬“普及者”的口號更具說服力,并在業內獲得了“價格屠夫”的稱號。

威馬EX5上市后,同時在官網和電商平臺等渠道開啟預售,在短短5天內就獲得5000余個訂單,這讓眾多造車新勢力感受到了壓力。

再說幾句

新車的交付時間是所有造車新勢力面臨的最大挑戰,而威馬的線下售后服務不完備也是令公眾質疑的焦點之一。

絕大部分訂購威馬EX5的消費者,是奔著其低價來的,在購買行為上具有普遍的沖動性、煽動性和放大性等網絡消費特征,一旦發現所訂產品存在這樣或那樣的問題,很容易放棄這個品牌,因此根本談不上品牌忠誠度。

 

來源: 車轱轆話

相關閱讀

北晚新視覺網版權與免責聲明:

一、凡本站中注明“來源:北晚新視覺網或北京晚報”的所有文字、圖片和音視頻,版權均屬北晚新視覺網所有,轉載時必須注明“來源:北晚新視覺網”,并附上原文鏈接。

二、凡來源非北晚新視覺網或北京晚報的新聞(作品)只代表本網傳播該消息,并不代表贊同其觀點。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在見網后30日內進行,聯系郵箱:[email protected]

新視覺·新媒體

  • weibo北晚新視覺微博
  • mobile北晚新視覺手機版
  • app北京晚報APP
  • weixin北晚新視覺微信
  • ys1新視覺影社微信
云南时时彩开奖号码