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消費水平提升快遞亂象仍未改 占道噪音還與城管“打游擊”

2018-11-02 15:43 編輯:TF011 來源:北京晚報

進入11月,激動人心的“雙11”大幕就算正式拉開了。走到第十個年頭的“雙11”,把一個硬造出來的節日,變正了真正的全民消費狂歡節,甚至影響力已經波及海外。消費者們眼花繚亂于每年不同的各種打折方法,也會吐槽一年比一年更讓人“暈菜”。對“剁手族”來說時至今日,拆快遞依然是最愉快的時刻之一,相應地,拆箱時有多高興,等快遞時就有多焦慮。

資料圖 劉平攝

這個雙十一來臨之前,已經有不少商家干脆就已經開始執行促銷價,所以還沒等到正日子,快遞包裹就已經明顯開始增多。再加上有些經驗豐富的消費者因為往年吃夠了等快遞的苦頭,選擇錯峰購買,于是乎快遞小哥的送貨車就更加滿滿當當了。這么一來,有很多市民發現,某些快遞點在便民的同時,也滋生出諸如違規占道、噪音污染等亂象,給市民生活帶來了煩惱。尤其是學校周邊、辦公樓集中的區域,本身人流車流就密集,行人別說是快速通過了,走完一條路的過程都有點像真人版的“超級瑪麗”。現在若干公司的快遞小哥們還經常聚在一起,一字排開,像擺地攤一樣把包裹擺滿便道,然后打著電話高聲呼喚收件人來認領。場面倒是喧囂熱鬧,同時也把快遞業的野蠻生長暴露無遺。

城管、社區倒也會在相應的時段進行干預,但小哥們“你進我退、你走我來”地打游擊,由于街道或者社區沒有執法權,而可以執法的城管也不可能總在一個地方盯著,所以這一亂象逐漸成了堵塞街頭巷尾的慢性病。

不管怎么說,是病就得治,哪怕病去如抽絲呢。不能說市民的消費水平上去了,生活環境提高了,但快遞卻有可能成了構成“木桶效應”的那個短板。理論山,管理應該先行。但現在互聯網發展迅速,管理難免有時會跟不上趟。但是既然問題已經很明白的擺在了街面上,就該從科學物流的角度,更加精準的切入其中。比如,既然雙十一是固定日期的,人們也積累了不少往年的經驗教訓,大可以提前相當一段時間就因地制宜地考慮人流、車流、商流怎樣規劃、合理引導,最大程度地使它們互不相擾、各司其職。

千萬別以為這是小事一樁,《道路交通安全法》早就明確了:非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。快遞公司們就該加強自我提升,告別過去粗枝大葉的原始積累階段。你們別犯法,我們也提升消費感受,何樂而不為呢?

 

 

來源:北京晚報 張麗

編輯:TF011

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